Tag: Desigualdade

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Dia Mundial sem Carro: como seria uma cidade que não prioriza o automóvel?

ArchDaily |

Os carros ainda são um dos principais meios de locomoção e seguem como um dos vilões da crise climática, pois a grande maioria deles consome combustíveis fósseis e geram poluentes, principalmente o gás carbônico – continue lendo…

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Entregadores exaustos, restaurantes “amarrados”: cresce insatisfação contra apps de delivery

Brasil de Fato |

A insatisfação de entregadores com as condições oferecidas pelas plataformas vem crescendo no Brasil. Desde 2020, entregadores de várias cidades têm protestado por melhorias na relação e garantias de direitos. A manifestação mais conhecida foi o continue lendo…

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Raquel Rolnik: “O modelo carrocêntrico da cidade está nos matando”

Fórum |

Na entrevista, várias questões foram abordadas em torno da ocupação massiva da cidade por carros; da recente ascensão do uso das bicicletas e o impacto disso nas cidades. “O espaço público também pode ser dos continue lendo…

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Os impostos sobre automóveis cobrem seus custos sociais?

Caos Planejado |

Por Cristiano Scarpelli.  “A gente paga tanto imposto e as ruas estão sempre esburacadas”. “Cadê o dinheiro do IPVA que não melhora as vias?”. “Se já pago impostos, qual o sentido de ter que pagar para continue lendo…

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O que é o dia mundial sem carro para quem não tem carro?

Estadão |

Por Luisa Peixoto. A utilização massiva do carro gera muitas externalidades negativas para as cidades. Desincentivar a posse do automóvel, portanto, é uma política essencial para a promoção de uma mobilidade mais eficiente, acessível e continue lendo…

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Ciclovias para quem?

CAU MT |

Desde minha chegada em Mato Grosso, nos anos 1980, preocupo-me com os problemas referentes à mobilidade urbana em Cuiabá e Várzea Grande. Vinda do Sul, tinha o hábito de utilizar o ônibus como meio de continue lendo…

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De bike na quebrada: da economia de grana à tomada do espaço público

Periferia em Movimento |

Assim como ele, 56% dos ciclistas paulistanos têm entre 15 e 34 anos de idade. “A bike é um meio de transporte eficaz e viver nessa possibilidade amplia a relação com o espaço e com continue lendo…

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Ciclistas esbarram em falta de estrutura, segurança e conexões para pedalar nas quebradas

Periferia em Movimento |

Ao circular pelas ruas das periferias de São Paulo, é nítido o aumento de pessoas que estão utilizando a bicicleta. Por outro lado, há diversos fatores que contribuem ou atrapalham para que mais pessoas utilizem a bicicleta continue lendo…

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Classe alta e branca tem mais infraestrutura cicloviária em São Paulo

Agência Brasil |

A extensão da malha cicloviária da cidade de São Paulo equivale atualmente a 37,8% da meta de 1.800 quilômetros (km) prevista nos planos estabelecidos pela prefeitura da capital para o ano de 2028. A população continue lendo…

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Sucesso dos veículos elétricos depende de mais infraestrutura

TecMundo |

O Tecmundo noticiou há alguns dias o incômodo que os carros elétricos estão causando a motoristas nos Estados Unidos, a ponto de 20% deles voltarem aos modelos à gasolina, segundo pesquisa feita pela Universidade da Califórnia. O continue lendo…

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Quanto menor a renda, maior a distância entre a população e as ciclovias

Colabora |

A bicicleta é o meio de transporte mais eficiente, barato e rápido para acessar direitos como saúde e educação, aponta o Projeto Acesso a Oportunidades, coordenado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea). Apesar disso, pedalar continue lendo…

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Desigualdades de gênero, raça e renda marcam uso do transporte no DF

Correio Braziliense |

Essas informações constam no estudo “Como anda Brasília“, da Companhia de Planejamento do Distrito Federal (Codeplan), a partir dos dados da última Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílio (PDAD), que retrata os perfis do pedestre continue lendo…

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“Dia do ciclista: racismo estrutural está presente até na construção de ciclovias, diz especialista”

“Em entrevista ao Canal Bike no Ar TV, a arquiteta do Instituto de Defesa do Consumidor (Idec) Kelly Fernandes afirma que o racismo estrutural está presente em todas as nossas relações, sejam elas quais forem. “Principalmente continue lendo…

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“A cidade pós-coronavírus será mais poluída e desigual”

“Tem cidade feita para carros e cidade feita para gente. Essas últimas são mais adensadas – concentram trabalho e moradia em bairros compactos. Isso evita deslocamentos pendulares diários entre os subúrbios e o centro. Os continue lendo…

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Mobilidade para reduzir desigualdades sociais

Uma viagem pelas artes e pela inovação social. Histórias emocionantes e os bastidores da série. No podcast GloboNews Em Movimento, a repórter Renata Ribeiro conversa com jornalistas e convidados da terceira temporada do programa da continue lendo…

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