Informações compartilhadas na plataforma MobiliDados indicam que a maioria das vítimas são jovens negros e com menor escolaridade. O perfil coincide a descrição predominante entre ciclistas entregadores de aplicativo, como apontam pesquisas realizadas pela Aliança Bike e pelo Cebrap. Existe, portanto, um cruzamento estrutural entre mobilidade urbana, desigualdade racial e vulnerabilidade social revelado pela logística nas grandes cidades.

Em Nova York não é permitido o tráfego de motos entre as faixas. O transporte público, especialmente o metrô, é muito mais eficiente e a infraestrutura cicloviária já ultrapassa os 2.200 km. Além disso, a cidade estadunidense adota políticas públicas de incentivo a logística por bicicleta (“Delivering Green”) e estimula o uso de bicicletas elétricas.