A Bicired Perú, segundo sua própria apresentação, é “uma entidade de coordenação diversa e inclusiva, sem fins lucrativos, formada por organizações e colectivos ciclistas que trabalham para impulsar a bicicleta como o mio de transporte urbano d mais sustentável e eficiente em todo o Peru”.

Em 11 de abril de 2020, a Bicired Perú publicou o Manifesto ciclista ante la pandemia por Covid-19. O manifesto é dirigido às autoridades públicas de gestão de transportes solicitando medidas para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de mobilidade no país como modo de enfrentar a pandemia pelo coronavírus.

O manifesto foi publicado na página da Bicired Perú no Facebook e está aberto para assinaturas na plataforma Change.org.

Leia o Manifesto abaixo.

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 MANIFIESTO CICLISTA ANTE LA PANDEMIA POR COVID-19 

1. La bicicleta históricamente es el medio de transporte que se adapta mejor a las crisis sociales, además cumple con el objetivo de mantener un distanciamiento social, motivo por el cual actualmente los ciclistas han aumentado y se debe garantizar su seguridad post cuarentena en todo el Perú.
2. El transporte público, que es el medio más usado, ahora tiene nuevos retos, entre ellos, el de facilitar una distancia mínima de un metro entre las personas para reducir el contagio. Ante esto, las bicicletas se presentan como una solución.
3. Asimismo, las principales causas de enfermedad y de muerte en el Perú son hoy las causadas por los incidentes viales, la mala calidad del aire de las ciudades y el sedentarismo[1]. Por lo tanto, se debe prevenir la incidencia de estas enfermedades y lesiones que ocupan recursos y presupuestos en salud que podrían destinarse a mejorar la infraestructura sanitaria a nivel nacional. Por todo ello, se necesitan políticas que favorezcan la seguridad vial, movilidad no motorizada, transporte público de calidad y promover el transporte peatonal y en bicicleta.
4. Frente a este escenario, proponemos las siguientes premisas con sus respectivas propuestas: 

A.       El exceso de velocidad mata:

Reducir los límites de velocidad a 30 y 40 km/h, implementar dispositivos para calmar el tráfico y promover una mejor fiscalización.

B.       El 80% de la población de la capital se movilizaría en bicicleta de existir ciclovías adecuadas[2]:

Crear ciclovías temporales segregando carriles ya existentes en las avenidas y calles principales.

C.      Ninguna acera soporta el distanciamiento social:

Identificar aceras con alto flujo para peatonalizar la calzada.

D.      Los buses necesitan realizar más viajes por día:

Habrá menos pasajeros por buses, por lo tanto, se necesitan carriles exclusivos para cuadruplicar su capacidad[3]

En esta crisis de salud se abre la posibilidad única para mejorar la movilidad de las personas en nuestras ciudades. La necesidad de este cambio se ha convertido en una demanda social urgente, solo falta la voluntad política y la acción inmediata de nuestras autoridades. 

[1] Minsa, 2015: shorturl.at/ghmAU
[2] Ipsos, 2017: shorturl.at/aEO67
[3] Nacto, 2020: shorturl.at/iryM0

BICIRED PERÚ
Red de ciclistas urbanos

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