Descrição

Atualmente, as cidades têm sofrido demasiadamente com o descompasso entre o crescente
número de veículos automotores e a deficiência da malha viária em relação a este aumento. Como existem
limites físicos, orçamentários e ambientais para se eliminar este descompasso, surge a necessidade
de uma solução que permita a movimentação dos cidadãos com maior qualidade, sem
engarrafamentos, gastos desnecessários de tempo e combustível, e que ao mesmo tempo contribua
para a diminuição da poluição e o aumento da saúde dos mesmos. O uso da bicicleta, isoladamente
ou em consórcio com o transporte público, pode ser parte desta solução!
Para que a bicicleta possa desempenhar este papel é necessário criar melhores condições
de tráfego, de modo que a população se sinta mais à vontade e segura para utilizá-la. Os fatores que
influenciam na utilização da bicicleta são: a existência de vias seguras para os ciclistas, acessibilidade
e continuidade das rotas, existência de uma estrutura no local de destino (como chuveiros, armários
e bicicletários) e infra-estrutura integrada com o restante do tráfego. Diversos fatores como as
características do indivíduo e da infra-estrutura para bicicletas, da viagem e dos outros sistemas de
transporte disponíveis influenciam na opção pela bicicleta, estimulando ou restringindo o uso da mesma.
Tempo de viagem, qualidade do pavimento e velocidade dos veículos motorizados, podem servir
como diretrizes, para a definição de rotas viáveis em áreas urbanas.
O projeto “TRANSPORTE POR BICICLETA EM CIDADES CATARINENSES: METODOLOGIA
PARA LEVANTAMENTO DA REALIDADE E RECOMENDAÇÕES PARA INCREMENTO DA SUA
PARTICIPAÇÃO NA MOBILIDADE URBANA” foi motivado por projetos anteriores em que se
verificou o intenso uso de bicicletas em algumas cidades catarinenses, onde trabalhadores e estudantes
utilizam este meio de transporte no seu dia a dia, e outros o utilizam como forma de lazer,
e desenvolvido por meio do curso de Engenharia Civil da Udesc, campus Joinville, com
financiamento do Ministério da Ciência e Tecnologia (MCT), por meio do Conselho Nacional
de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq), conforme edital nº 18/2009.
A pesquisa foi desenvolvida em cidades onde a Universidade do Estado de Santa Catarina (Udesc)
possui Centros de Ensino. Para garantir uma variedade de estilos e dimensões de cidades em todas as
regiões do Estado, selecionou-se as cidades de Joinville, Florianópolis, Lages, Balneário Camboriú,
Camboriú e Chapecó.
Os resultados obtidos em cada cidade são apresentados em cadernos específicos e serão encaminhados
ao respectivo poder público local, na forma de sugestões de melhorias. Este é o Volume 5,
com os resultados obtidos na cidade de Chapecó, e tem entre seus objetivos, identificar em sua
atual malha viária as deficiências físicas que desestimulam o uso da bicicleta, e a sua integração ao
transporte coletivo.