Descrição

El objeto de estudio de la presente disertación es el trazado de una red de ciclovías para la ciudad de Vigo, una ciudad situada al suroeste de la provincia gallega de Pontevedra y que posee unas características topográficas que la hacen un caso de estudio interesante dentro de la investigación sobre movilidad ciclista en entornos urbanos. La investigación se centra en realizar el trazado de una red que tenga en cuenta los principales condicionantes para la movilidad ciclista adaptándose así de la mejor forma a las necesidades de las personas usuarias de este medio de transporte. Para cumplir con esta finalidad fueron establecidos una serie de objetivos que se dirigen a la identificación de las variables que condicionan la movilidad urbana en bicicleta para a partir de ellas definir la aptitud ciclista de los principales viales del núcleo urbano de Vigo. Los resultados extraídos serán la base empleada para responder al último objetivo, la definición de una matriz de conexiones conformadora de los vectores relacionales que configuran la aptitud ciclista de los viales del ámbito estudiado. La metodología seguida en su elaboración se basa en un estudio de caso, para cuyo desarrollo se han empleado técnicas de análisis documental, entrevista, cuestionario por encuesta, así como observación y fotografía. La información resultante del empleo de estas herramientas proporcionó la base para el desarrollo analítico, a través del cual tiene lugar una interpretación crítica, que posteriormente cotejada con las teorías iniciales, se expondrá en las conclusiones finales. La estructura de la disertación se puede dividir en tres bloques. La primera parte incluye la introducción al tema, las teorías que giran en torno a él y la contextualización del local, seguido por el análisis interpretativo del caso de estudio dividido en seis etapas fundamentales; delimitación del ámbito de estudio, cálculo del gradiente de la red viaria, cálculo de su aptitud ciclista, identificación de los puntos generadores de tráfico, determinación de las matrices origen destino y el trazado final de la red. Por último, las determinaciones finales a través de la síntesis de los contenidos y las conclusiones. Entre las principales conclusiones destacan la importancia de tener en cuenta todos los factores condicionantes de la movilidad ciclista para un trazado más afinado de una red para este uso en un entorno urbano, así como la capacidad de acogida que la trama viaria de Vigo demostró tras el análisis de esos condicionantes. Se muestra así apta para la implementación de una infraestructura de esas características.