Descrição

Este estudo envolveu três etapas. A primeira foi a definição da área a ser estudada com maior

detalhe. A determinação da área de estudo levou em conta:

• Densidade e concentração de população de baixa renda: possíveis intervenções nestas áreas

tendem a impactar mais pessoas e ajudam a promover maior inclusão social;

• Presença de serviços e equipamentos de atendimento à primeira infância: creches e unidades

de saúde são equipamentos utilizados com maior frequência pelos cuidadores de crianças de

0 a 3 anos de idade;

• Proximidade de vias arteriais e expressas: estas em geral possuem um volume maior de

tráfego com alta velocidade, podendo resultar em maior risco à circulação de pedestres.

A segunda etapa do projeto foi desenvolvida utilizando a técnica qualitativa de grupo focal.

Este tipo de pesquisa, em formato de discussão, torna possível coletar as percepções, reações e

sentimentos de forma relativamente homogênea dentro de um grupo de pessoas com características

semelhantes. A discussão é incentivada por um moderador e se desenvolve a partir dos pontos de

vista dos participantes, o que possibilita uma visão detalhada e subjetiva do tema a ser tratado5.

As discussões ocorreram entre os dias 30 de outubro e 1 de novembro de 2019 com quatro grupos

diferentes formados por cerca de 10 pessoas cada. Os participantes foram selecionados segundo os

critérios do questionário de recrutamento presente no Anexo 1. O perfil e a composição de cada grupo

pode ser visualizado no Anexo 2. As discussões seguiram como orientação o roteiro de entrevista

presente no Anexo 3. Cada grupo discutiu por cerca de uma hora e meia sobre os temas. Todas as

reuniões foram gravadas e transcritas e as identidades dos participantes foram preservadas ao

longo do processo.

A terceira etapa do projeto busca complementar a perspectiva dos cuidadores com uma análise das

condições de caminhabilidade e dos pontos de ônibus presentes na área de estudo. Esta teve como

referências primárias as seguintes metodologias:

• Índice de Caminhabilidade 2.0 (ITDP Brasil, 2018);

• Pedestrians First Toolkit (ITDP, 2020);

• Qualificação e Racionalização do Transporte Público Urbano por Ônibus (NTU, 2014);

• Pontos de parada de ônibus urbano – Caderno técnico nº. 2 (ANTP, 1995);

• Caderno Técnico para Projetos de Mobilidade Urbana (WRI Brasil, 2017).

Metodologia