Descrição

A fim de verificar as potencialidades cicloviárias do Plano Piloto de Brasília, o trabalho
aborda problemas e questões da mobilidade urbana na cidade de estudo, com ênfase no
uso do espaço público. A prioridade dada ao transporte motorizado individual pela
política e pela configuração da infra-estrutura urbana causa problema de segregação
espacial, com perda e privatização do espaço coletivo, e social, onde usuários de outros
meios de transporte têm seus direitos restritos. Nesse quadro de agravamento da
vulnerabilidade de ciclistas e pedestres, se busca a eqüidade no uso do espaço público, e o
estímulo à urbanidade.
As características do uso da bicicleta como meio de transporte, vantagens e problemas, e
os condicionantes envolvidos – atores, contexto urbano e social, são identificados por
meio de pesquisa bibliográfica e dados estatísticos. Experiências relevantes de uso da
bicicleta e de projeto são utilizadas como referência para o desenvolvimento de
planejamento cicloviário, cujos conceitos e princípios norteiam o estudo e a proposta a
fim realizados.
Diagnóstico de uso e demanda é obtido pela análise de dados secundários e pela aplicação
de questionário que aponta que a existência de infra-estrutura adequada para a bicicleta é
um fator estimulante para seu uso. A amostra de estudantes universitários no Plano Piloto,
que possuem uma imagem positiva da bicicleta como meio de transporte, permite
identificá-los como potenciais usuários.
Estudo das viagens realizadas na área de estudo, e o propósito de estímulo ao uso da
bicicleta com base na segurança e na prioridade a esse meio de transporte guiam a
discussão de alternativas de implantação de infra-estrutura cicloviária. Condicionadas
pelo contexto físico-espacial, as possibilidades constituem a base para o desenho da rede e
de seus elementos, com diretrizes e recomendações de projeto.

PALAVRAS-CHAVE: Transporte Urbano, Transporte Não-Motorizado, Bicicleta,
Mobilidade, Urbanismo.