Descrição

A mobilidade urbana é uma importante dimensão do direito à cidade, que deve ser
entendida não apenas como uma forma de deslocamento, mas também como uma
prática social e uma experiência espacial. Como tal, envolve desejos, necessidades e
possibilidades. Ao considerar que o espaço não é neutro, identifica-se que a
mobilidade entre mulheres e homens é desigual. Dessa forma, investigando mulheres
do movimento cicloativista, a presente tese objetivou compreender como as
experiências de mulheres cicloativistas, ao instituírem suas práticas de mobilidade, se
estabelecem como elementos de reivindicação do direito à cidade. Fundamentada na
geografia feminista, a metodologia na pesquisa envolveu duas etapas. A primeira
utilizou o método de análise de conteúdo de Laurence Bardin sobre entrevistas em
profundidade realizadas com um grupo de 17 mulheres de 15 associações
cicloativistas do Brasil. A segunda, por meio da ferramenta metodológica Relief Maps
de Maria Rodó-de-Zátare, se construiu com cinco mulheres cicloativistas da cidade de
São Paulo. A pesquisa identificou que as cidades se apresentam como espaços
generificados e excludentes para as mulheres, sendo o medo o principal sentimento
que limita o acesso à cidade. No entanto, constatou-se que o uso da bicicleta entre as
mulheres cicloativistas se mostra uma alternativa de combate ao medo e, ao mesmo
tempo, de apropriação do espaço público. A ação política dessas mulheres no
movimento cicloativista instrumentaliza suas experiências de mobilidade, pois elas se
utilizam de múltiplas experiências e estratégias corporais de uso e ocupação do
espaço.