Descrição

O modelo de planejamento que prioriza o uso do automóvel nas cidades brasileiras demonstrou-se ineficiente por conta de fatores como os constantes congestionamentos, aumento de estresse da população, perda de tempo de trabalho e poluição do ar. Na intenção de reparar e com o objetivo de reorganizar as cidades no que diz respeito à mobilidade urbana, foi criada a Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), que sugere como uma das possibilidades de melhoria dos transportes, a integração modal, entre as possíveis formas de integração, é dos transportes coletivos com a bicicleta. O objetivo deste estudo foi caracterizar a integração do transporte por bicicleta com o sistema metroviário e identificar a contribuição da mesma na melhoria da mobilidade urbana com estudo de caso em Salvador, abordando a avaliação das infraestruturas nas estações do sistema metroviário e seu entorno e a pesquisa feita com usuários das estações para compreender qual a visão dos mesmos em relação à adesão ou não da integração dos modos de transporte. O método proposto foi dividido em etapas, elas foram: 1) avaliação da área de influência das estações; 2) avaliação das estações/espaços cicláveis; 3) aplicação do método de avaliação; 4) coleta de dados; 5) resultados. A pesquisa de campo foi feita nas estações metroviárias do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL), sendo que foram escolhidas as estações Aeroporto, Pernambués, Lapa e Campo da Pólvora e Pituaçu, todas localizadas em Salvador. O mapa isocrônico fornecido para avaliação do entorno e do solo permitiram compreender a área de abrangência de cada uma, sendo que foi adotada a área definida pela empresa gestora que é de 1.400 metros. As estações foram avaliadas de acordo com os mesmos critérios, mas a única que apresentou maior potencial de integração em relação aos critérios definidos no método proposto foi a Estação Pituaçu, além da obtenção de melhores resultados na entrevista realizada com os usuários no que diz respeito à adesão da integração da bicicleta com o sistema metroviário. Sincronizar os dados pesquisados na avaliação feita nas estações com os dados de respostas dos usuários se mostrou uma forma eficiente para avaliar o potencial de integração, uma vez que os usuários responderam de forma coerente com o que foi verificado na avaliação em campo. De forma geral, a existência de infraestrutura adequada é capaz de influenciar de forma direta na integração da bicicleta com o sistema metroviário, o que faz com que a atenção no momento de planejar sistemas de transportes integrados que incluam todos os modos, como a bicicleta, torna capaz de viabilizar a mesma como um modo de transporte eficiente.