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Dinâmica da velocidade média em rodovias e vias urbanas: o que os dados revelam sobre o comportamento dos motoristas

O artigo de Alan Ricardo da Silva e Rodrigo Nunes Cavalcante, publicado no periódico Case Studies on Transport Policy (Elsevier), apresenta uma análise inédita do comportamento de motoristas a partir de dados de radares com tecnologia de Reconhecimento Óptico de Caracteres (OCR) no Distrito Federal.

O estudo mostra como a infraestrutura viária, as características das rodovias e o próprio desejo de acelerar influenciam as velocidades praticadas. Entre os achados, destacam-se o chamado “efeito canguru” — quando condutores reduzem a velocidade antes dos radares e aceleram logo após passá-los — e a constatação de que a potência do veículo não é o principal fator para o excesso de velocidade, mas sim a decisão do motorista.

De forma inovadora e de baixo custo, a pesquisa aponta que a integração e o compartilhamento de dados entre órgãos de trânsito podem ampliar a efetividade das ações de moderação de tráfego, contribuindo para a redução de acidentes e para um sistema viário mais seguro.