Descrição

Com o crescimento acelerado e não planejado das cidades, elas passaram a conviver com uma série de
problemas, dentre eles está à falta de infraestrutura urbana, que afeta diretamente a população de menor
renda e o meio ambiente. Isto influencia negativamente o sistema de mobilidade e torna essencial a criação
de alternativas para viabilizar o fluxo de pessoas nesses locais. No Brasil, a bicicleta ganha espaço como
alternativas para o transporte urbano, apesar da ausência de infraestrutura urbana para os ciclistas e
resistências cultural ao abandono do carro. Com o aumento do número de ciclistas cidades, o Governo
Federal implantou políticas publicas para integrar o transporte em duas rodas a malha viária.
O sistema cicloviário consiste em uma rede integrada composta de elementos com características de vias,
terminais, transposições, equipamentos, etc. que atendam à demanda e à conveniência do usuário da
bicicleta em seus deslocamentos em áreas urbanas, especialmente em termos de segurança e conforto
(GEIPOT 2001a). Os elementos componentes do sistema cicloviário adotados pelo GEIPOT em seu Manual
de Planejamento Cicloviário são: vias de tráfego compartilhado; via ciclável; ciclofaixa; ciclovia; paraciclo e
bicicletário.
Vários fatores podem influenciar o uso da bicicleta como modo de transporte: características o indivíduo, a
imagem da bicicleta na sociedade, cultura, clima, relevo, ambiente urbano, motivos da viagem, trânsito,
segurança e infraestrutura implantada (PUCHER et al., 1999).
Clark e Page (2000) relatam que existem cinco critérios para o desenho cicloviário, são eles: coerência e
conectividade, infraestrutura contínua, conforto, segurança viária e atratividade. Dentre os diversos
equipamentos necessários para a ciclovia, destacam-se a iluminação vertical, a sinalização e os
estacionamentos (paraciclos).
Através de visitas in loco, constatou-se que as ciclovias e ciclofaixas existentes possuem carência em
questões que vão desde a falta de conectividade da rede cicloviária, até a ausência de iluminação, segurança
e pontos de apoio aos ciclistas, isso é conseqüência pela não utilização de diretrizes e recomendações
técnicas que visam garantir a qualidade da infraestrutura.
Em João Pessoa, a estrutura cicloviária existente totalizam aproximadamente 45km e, em sua grande maioria,
foram implantadas no eixo Sudeste da cidade e instalada nas principais vias de acesso (Figura 1). Porém,
percebe-se que essa estrutura foi fruto de um projeto isolado sem embasamento técnico dificultando o
estímulo ao hábito do uso da bicicleta como meio de transporte entre a população de João Pessoa. É
importante destacar que o projeto, construção e manutenção de uma infraestrutura cicloviária devem ser
cuidadosamente planejadas e executadas pelo poder público para que seja atingido o objetivo principal de
promover a segurança e o conforto dos ciclistas e estimular o uso da bicicleta como meio de transporte.