Descrição

Com investimentos viários voltados prioritariamente para os carros, as pessoas ficam cada vez mais limitadas a esse modal de transporte. Esse cenário fez com que começasse a se pensar em novas soluções de mobilidade, distribuindo o espaço de forma mais equitativa para estimular outros meios de transporte e desestimular o uso do carro. Em 2012 criou-se a Política Nacional de Mobilidade Urbana, que incentivou todas as cidades brasileiras a criarem planos de mobilidade e buscarem essas soluções. Em 2015 foi criado o Plano de Mobilidade Urbana de Joinville, que trouxe planos de melhoria no sistema de transporte cicloviário. Este trabalho fornece dados gerais e fundamentação teórica para entender as diversas formas de organizar o espaço cicloviário urbano, e teve como objetivo avaliar as mudanças implantadas pelo Plano Diretor de Transportes Ativos (PDTA) de Joinville nos trechos que interligam a centralidade em volta do terminal norte à centralidade em volta das universidades Udesc e Univille. Para tanto, utilizou-se a metodologia de avaliação Bicycle Environmental Quality Index (BEQI), uma pesquisa quantitativa e observacional escolhida pela sua abrangência de múltiplos indicadores, com o intuito de comparar os resultados já obtidos em 2015 antes do plano, com novos resultados obtidos em 2018 depois de sua aplicação. A área foi dividida em seis trechos que além de outras ruas menores envolve como principais, a Santos Dumont, a Tenente Antônio João e a Dona Francisca. Dentre os resultados, percebe-se a coerência das propostas, que mantêm um padrão mínimo de bicicletabilidade e diminuem a discrepância na qualidade entre os trechos. Propõem-se, ainda, melhorias, trabalhos futuros e diretrizes de ação para este modo de deslocamento na cidade.
Palavras-chave: Transporte por bicicleta. Avaliação de sistemas cicloviários. Índice de qualidade cicloviária.