Descrição

Esta dissertação analisa a cultura ciclística na contemporaneidade, tomando como base dois exemplos de cidades com cultura ciclística bem distinta: Copenhagen, na Dinamarca (cidade modelo) e Vitória, no Brasil (cidade experiência). A abordagem proposta se pauta em três aspectos a serem investigados em cada cidade, a saber: a geografia do lugar; a infraestrutura cicloviária urbana e o potencial cenográfico da paisagem. A dissertação contempla revisão bibliográfica sobre três autores arquitetos urbanistas, que tratam da interface entre espaço público e percepção da cidade, buscando entender a relação do ciclista com a cidade por sua percepção em movimento (Robert Venturi), sua relação com a paisagem (Kevin Lynch), e pela aplicação da percepção de forma didática (Jan Gehl). A cidade de Vitória revelou, em fotografias, contagens de volume e observações participativas, a existência de uma distância muito grande para atingir o desenvolvimento ciclístico de Copenhagen, mas também mostrou que existe potencial para atingir este nível. A dissertação conclui que é necessário maior comprometimento do poder público, da população e dos grupos ativistas, no investimento em políticas públicas voltadas para o incremento da cultura do deslocamento por bicicletas nas cidades brasileiras. O estudo revelou, ainda, que o ciclista possui capacidade de entendimento da cidade muito próxima à do pedestre, possibilitando a criação de outro e potente elo de comunicação com o espaço urbano, ampliando a consciência de cidadania e melhorando a vida nas cidades.