Descrição

Desde sua chegada no Brasil, a bicicleta foi muito popular entre os trabalhadores , especialmente junto aos empregados de indústrias, de pequenos estabelecimentos comerciais e de serviços das grandes áreas urbanas. Esse quadro sofreu modificações no final da década de 50, com o surgimento da indústria automobilística brasileira que permitiu a produção de automóveis de passeio e a instalação de algumas empresas fabricantes de ônibus para o transporte coletivo urbano. O uso da bicicleta experimentou desde então, acentuada queda na participação do trânsito nas principais cidades do país (GEIPOT, 2001). Esse momento coincidiu também com a substituição dos bondes elétricos por ônibus movidos à diesel.
Já no interior brasileiro, nas vilas e cidades com população inferior a 20 mil habitantes, o burro e o cavalo eram os meios de transporte predominantes. Essa situação veio a modificar- se, somente a partir do início da década de 80, quando a população rural substituiu suas montarias por bicicletas.