Descrição

Nesta tese, são analisados, em uma perspectiva socioespacial, os processos que respondem pela produção dos padrões de mobilidade urbana estruturados em Goiânia, ao longo dos últimos 85 anos, com destaque para o período compreendido entre os anos2002 a 2016. Para a condução deste trabalho contou-se com a construção de um panorama da mobilidade urbana em várias escalas geográficas, partindo do nível global, passando pelo nacional, pelo intrametropolitano para estabelecer as conexões com a escala municipal representada pela capital do estado Goiânia e suas particularidades. Ao longo da pesquisa, investigamos os fatores que respondem pela produção de um padrão de mobilidade urbana fortemente centrado nos deslocamentos realizados mediante o uso de automóveis particulares e na produção de condições que dificultam ou até mesmo inviabilizam deslocamentos realizados por meios não motorizados, a exemplo dos deslocamentos a pé ou através de bicicletas em rotas cicláveis. Por meio da análise do perfil de transporte urbano disponibilizado para a população de Goiânia, procurou-se abordar a relação que este elemento estabelece com as dinâmicas típicas do espaço urbano e, também, considerando a centralidade dos aparatos normativos e legais que, sobretudo, a partir de 2002, vêm contribuindo para a implantação de ações e projetos que impactem positivamente a mobilidade urbana local, a partir da retomada de investimentos em projetos ligados ao melhoramento do sistema de transporte público e da disponibilização de várias rotas cicláveis na capital e seu entorno.