Descrição

A integração entre os modais de transporte coletivo de alta capacidade e a bicicleta pode
trazer inúmeros benefícios para a mobilidade nas cidades. Dentre eles, a ampliação da área
de abrangência do transporte coletivo, por meio do planejamento e implantação de
infraestrutura adequada para a bicicleta, explorando seu potencial como modal alimentador.
Com isso, o trabalho aborda a integração modal no Rio de Janeiro, focando na relação
entre a bicicleta e o metrô. Por meio de uma avaliação da distribuição da infraestrutura
cicloviária e sua relação com o entorno próximo das estações de metrô, a pesquisa
apresenta uma perspectiva sobre as principais áreas beneficiadas pela integração e as
desigualdades intraurbanas. Assim, objetiva-se confrontar a distribuição de tais
infraestruturas e as características socioeconômicas da população residente por elas
atendida, buscando compreender o direcionamento das práticas adotadas até então para
esta intermodalidade no contexto carioca.
A pesquisa é apoiada em literatura específica sobre a integração modal e
complementada por mapeamento georreferenciado dos dados obtidos, configurando um
panorama sobre a questão dentro da realidade urbana do Rio de Janeiro. O levantamento
realizado revela uma maior concentração de infraestrutura cicloviária voltada para o
favorecimento da integração em áreas com população de maior poder aquisitivo,
demonstrando uma relação inversa com o grau de dependência dos transportes coletivos.
Assim, busca-se contribuir para o entendimento do tema, observando os impactos
sociais referentes às estratégias adotadas para a constituição de um sistema integrado no
espaço urbano carioca.