Descrição

O tema da tese é a participação juvenil nas políticas de mobilidade urbana e gestão da cidade. Faz considerações sobre a crescente emergência das expressões juvenis no espaço público, que reivindica por direitos, políticas públicas e democracia direta a partir do século XXI. Os novíssimos movimentos sociais, caracterizados pela fluidez, cujas manifestações são convocadas por meio de redes sociais, sem lideranças, mas baseados na horizontalidade, atrai jovens ativistas a participarem das suas ações para reivindicar o direito à cidade e à mobilidade urbana em bicicleta. É o caso do movimento Massa Crítica (MC), da cidade de Porto Alegre, que se visibiliza por meio de ações midiáticas, potencializada pela internet e pelas redes sociais, para constituir a cultura da bicicleta no espaço urbano. Esse formato supera a categoria de ação política convencional, sendo desenvolvida pelas novas gerações Y e Z, baseada na micropolítica, em que pequenas ações individuais do cotidiano, como a de disputar as ruas das cidades para democratizar os modais não motorizados, são potencializadas em espaços e atuação em redes. O objetivo geral é examinar como a participação da juventude interfere na implementação de políticas públicas de mobilidade urbana por bicicleta e no direito à cidade. O problema fundamenta-se em questionar: que fatores legais e políticos estão levando ao descompasso entre as demandas de participação presentes no ativismo juvenil com relação ao direito à cidade e à inclusão da mobilidade urbana por bicicleta nas políticas públicas. A hipótese é que o descompasso entre as demandas de participação expressas pelo ativismo juvenil, quanto ao direito à cidade e à mobilidade urbana por bicicleta, está associado às insuficiências da legislação, à participação juvenil, à baixa inserção dos jovens nos meios políticos e à limitada disposição de diálogo dos governantes. O método de abordagem é o hipotético-dedutivo. As técnicas de pesquisa utilizadas foram bibliográfica, documental e de campo. Na pesquisa de campo entrevistou-se vinte jovens ativistas em mobilidade urbana por bicicleta (cicloativistas), na cidade de Porto Alegre, com o fim de compreender como eles se auto-organizam, horizontalmente, para influenciar nos processos de políticas públicas. Na conclusão, observou-se que os novíssimos movimentos sociais, compostos majoritariamente por jovens, querem autonomia no seu agir político, não se vinculando a estruturas institucionais tradicionais, preferindo atuar em espaços não convencionais e com Ações Diretas (AD), por sua capacidade de controle, de não delegação e representatividade. Pode-se dizer que, ainda assim, os novíssimos movimentos sociais querem estabelecer um canal de diálogo com a Administração Pública Municipal. Por fim, apresenta-se ainda algumas recomendações, elaboradas a partir da pesquisa, para potencializar a participação dos jovens nos processos envolvendo o direito à cidade e a mobilidade urbana.