Descrição

O serviço de entrega por bicicleta representa um mercado de prestação de serviços promissor e em crescimento. O transporte de carga movido por propulsão humana tem recebido bastante atenção por ser capaz de reduzir custos e emissão de poluentes em operações logísticas de curta distância e por aliviar a quantidade de veículos motorizados utilizados em centros urbanos. A distribuição de pequenas encomendas por bicicleta em área urbana de pequeno porte foi objeto deste trabalho. Com base nos métodos de Districting (divisão por distritos), de Clarke e Wright e Diagramas de Voronoi, realizou-se um estudo de caso envolvendo a distribuição de malotes no campus de Campinas da UNICAMP (Universidade Estadual de Campinas). Os resultados dessas aplicações foram comparados entre eles e em relação à situação existente, e as dificuldades e restrições para a implantação de serviços de bicicletas foram exploradas considerando-se a viabilidade econômica e social da substituição do veículo motorizado pelo veículo movido a propulsão humana