Descrição

Esta dissertação apresenta resultados de um estudo sobre a análise de custos, características e desempenho dos sistemas de pavimentação urbana para ciclovias e ciclofaixas. A análise da composição de custos unitários de sistemas de pavimentação urbana para ciclovias e ciclofaixas tem com objetivo indicar o melhor pavimento a ser utilizado. Verificou-se o pavimento em (Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ), Tratamento Superficial Duplo (TSD), pavimento rígido em concreto convencional, pavimento rígido em concreto permeável e concreto intertravado do tipo Paver. Após estudar as características de cada sistema de pavimentação, foram elaboradas as composições de custos unitários para cada tipo de pavimento, levando em consideração os insumos de materiais e mão de obra, baseados nas tabelas de preços da SEINFRA-CE. Levou-se em consideração não somente o custo unitário de cada sistema de pavimento, bem como suas vantagens e desvantagens quanto à durabilidade, conforto ao ciclista, entre outros aspectos. Após estudar os custos e as características e desempenho de cada sistema de pavimentação, foram elaboradas tabelas e gráficos mostrando as principais características para cada tipo de pavimento. Considerou-se custos, resistência, durabilidade, porosidade, entre outros itens de cada sistema de pavimento, bem como suas vantagens e desvantagens quanto a durabilidade, conforto ao ciclista, entre outros aspectos. Para as ciclofaixas, verificou-se que o sistema de pavimentos recomendado é o pavimento flexível em CBUQ, que custa R$ 1.328,27/m³, possui uma estabilidade mínima de 500 kgf, volume de vazios de 3-5%, teor de CAP de 4-5 %, possui grande durabilidade e podendo ser o mesmo pavimento utilizado nas vias dos veículos. Apesar do preço ser elevado, possui grande durabilidade, sendo o mesmo pavimento utilizado para as vias dos veículos. Para as ciclovias, o recomendado é o pavimento rígido em concreto, cujo valor é de R$ 2.393,60/m³ por metro quadrado, que mesmo sendo o pavimento mais caro, é o que possui maior durabilidade e maior conforto ao ciclista, com consumo de cimento de 350 kg/m³, resistência à compressão de 25 Mpa, resistência à tração de 30 Mpa. Para a camada de base, no estudo foram analisados os materiais: Solo Brita, Brita Graduada Simples (BGS) e o Macadame Hidráulico. Com o estudo realizado os gestores poderão tomar suas decisões com informações técnicas mais seguras de modo que ciclovias e ciclofaixas sejam mais duradouras e propiciem mais conforto ao ciclista. Palavra-chave: Custos; características; sistemas de pavimentação; ciclovias; ciclofaixas.