Descrição

Elaborado para a “Campanha Bicicleta nos Planos” (UCB e Bike Anjo) e disponível em http://bicicletanosplanos.org/faca-sua-cidade/biblioteca/infograficos/

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DESCRIÇÃO
CIDADE ACESSÍVEL
Muitas ciclovias e ciclofaixas já são utilizadas por pedestres, com destaque para pessoas
idosas, com deficiência ou mobilidade reduzida, catadores, pessoas com carrinho de bebê
ou carrinho de feira. Trata-se de uma realidade que nem sempre está garantida por lei, mas
que deve ser incorporada às políticas públicas.
CIDADE SEGURA
A redução dos limites de velocidade das vias
para valores compatíveis com as velocidades das
pessoas é uma medida fundamental para
melhorar a segurança viária e salvar vidas. Além
de ser um modo eficiente para evitar
ocorrências, também ajuda a amenizar sua
severidade, garantindo a integridade daqueles
que caminham e pedalam pelas cidades.
CIDADE ATIVA E COLETIVA
Os usuários do transporte coletivo são
pedestres – toda viagem começa e termina a
pé – portanto é necessário garantir rotas
caminháveis aos polos de transporte
coletivo. Ciclistas também têm que ter
garantido o acesso ao transporte coletivo,
portanto é fundamental que haja
planejamento cicloviário alinhado aos eixos
de transporte coletivo, dotados de rotas
cicláveis nessa rede. Associado aos modos
ativos, o transporte público está diretamente
relacionado a hábitos saudáveis e à
diminuição de gases poluentes quando
comparados à mobilidade de carros
particulares. Integrar mobilidade a pé,
ciclomobilidade e transporte coletivo,
priorizando-os, é chave para inverter essa
injusta equação rumo à equidade.
CIDADE COMPARTILHADA
Apesar das diferenças das necessidades particulares de
cada modo de transporte, é possível e desejável que as
infraestruturas para o caminhar e o pedalar possam ser
compartilhadas pelos modos ativos. Mesmo quando não
compartilham o mesmo espaço, a relação entre eles é
mutuamente benéfica. Muitas vezes a calçada abriga espaços
dedicados a ciclistas – como paraciclos -, e a presença de
ciclovias melhora a experiência do pedestre ao trazer um maior
distanciamento do fluxo de veículos motorizados.
CIDADE PARA AS PESSOAS
Uma cidade para pessoas deve ser acessível,
segura, compartilhada, ativa e coletiva, sendo
necessária a democratização e distribuição
harmônica do espaço viário, a implementação de
velocidades compatíveis com toda a diversidade de
pessoas, a integração entre os diferentes modos de
transporte e o compartilhamento das
infraestruturas. Garantindo-se essas características,
é possível transformar ruas em lugares de
convivência seguros, confortáveis e inclusivos
para todos os meios de transporte e
para todas as pessoas.