Descrição

El rápido crecimiento de la industria de ensamblaje y de las importaciones de vehículos
automotores en las últimas décadas ha provocado profundas alteraciones del tráfico en las
principales ciudades colombianas ya que la infraestructura disponible no guarda proporción con
el volumen de vehículos en circulación.
De otra parte, los movimientos en favor de una mejor calidad del medio ambiente y recuperación
del espacio público, son indicativos de la posibilidad de introducir un cambio de actitud favorable
al transporte no–motorizado, el cual muy seguramente se verá reflejado en el incremento del
mercado de la bicicleta.
Los ciclistas en Santa Fe de Bogotá viajan sin ningún amparo oficial relegados a su propia suerte,
a excepción de la operación de las ciclorutas dominicales, las cuales se iniciaron con carácter
experimental en 1976 a fin de implementar en un futuro realizaciones no sólo recreativas sino de
servicios y transporte individual como interés final para reglamentar su uso.
En estas condiciones, dentro de los alcances del Plan Maestro de Ciclorutas (PMC), se estableció
la elaboración de un Manual de Diseño de Ciclorutas el cual consta de dos partes principales:
Una primera (Bases para una Política de Transporte en Bicicleta), de carácter conceptual y
metodológica, en la cual se sitúa el problema, y se proporcionan indicaciones para la elaboración
de estudios, encuestas y programas más detallados. La segunda parte, de naturaleza normativa,
está orientada a la elaboración de proyectos de ciclorutas en todos sus aspectos tales como
geometría, pavimentación, drenaje, señalización, iluminación y paisajismo.