Descrição

que não se compadece com discussões sim/não. Cada situação é um caso mas, depois de
décadas de experiência e estudos sobre o assunto, podemos ter a certeza do seguinte: o risco
de acidente de bicicletas com um veículo é, na maior parte dos casos, superior quando
existe segregação entre os dois modos de transporte.
É uma conclusão contra-intuitiva, mas é importante ler com atenção este texto que resume
dezenas de estudos que foram feitos nas últimas décadas. A razão principal é que quando se
implementa dois fluxos bi-direccionais independentes próximos um do outro está também a
duplicar-se o número de conflitos nos cruzamentos.
Os problemas práticos da segregação dos ciclistas são de tal forma complexos que são
geralmente inultrapassáveis – o máximo que o projectista poderá fazer é tentar minimiza-los. Por
isso mesmo, a literatura sobre o assunto e as associações de ciclistas de toda a Europa são
contra a segregação generalizada e aconselham que as vias sejam preferencialmente
preparadas para a coexistência de tráfegos.