PorPor Rafa Vidiella.

El Ayuntamiento de Madrid pretende aprobar este verano una nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible en la que, entre otras medidas, quiere incluir la obligatoriedad del uso del casco para los menores de 18 años que circulen en bicicleta o vehículos de movilidad personal. Analizamos una medida rechazada por los colectivos ciclistas, sin igual en otras ciudades de Europa y que, bajo el mensaje de proteger al ciclista urbano, aspira a desincentivar el uso de la bici en Madrid.

Hace un par de días, desde la Agencia EFE primero y, poco después, compartido por varios medios de comunicación, se anunciaba que Madrid “obligará a llevar casco en bicis y patinetes a los menores de 18 años”. Un titular incompleto, ya que la medida también quiere extenderse a los Riders que se desplacen en bici o VMP, y que se intentaba justificar debido al “creciente aumento de accidentes en 2020”. Una decisión también, y como ha contrastado Ciclosfera, tomada sin consultar a colectivos o expertos en ciclismo urbano, pero que entre otras cosas va en contra del Reglamento General de Circulación, que establece como obligatorio el uso del casco en ciudad solo para menores de 16 años (y no, como ahora pretende Madrid, de menores de 18 y riders).