Descrição

É praticamente inevitável não caracterizar a bicicleta como um meio de transporte ecológico, o que não dá para entender é por que ela não está inserida nas políticas públicas e no trânsito das grandes cidades brasileiras. Foi dessa forma que iniciei a minha pesquisa.
Sendo um ciclista curitibano, minhas aventuras eram para conquistar mais espaço no trânsito curitibano, e nesta aventura surgiu a minha curiosidade em saber se não há pessoas com esse mesmo problema. Ao buscar um espaço para a bicicleta na cidade, conheci o movimento Bicicletada de Curitiba.
Foi partindo desse pensamento que busquei analisar, nesta pesquisa, os cicloativistas, pessoas que adotaram a bicicleta como meio de transporte e incentivam seu uso. Vamos ver, portanto, o histórico cicloativista no mundo, mais especificamente em Curitiba, suas ações, manifestações, seus eventos, etc. Inspirei-me em alguns autores que analisaram o cicloativismo de diferentes formas. Giselle Xavier e Leo Vinicius Liberato em seus trabalhos que falam sobre a bicicleta chegam ao cicloativismo de diferentes ângulos. Xavier foi buscar a inserção dabicicleta nas políticas urbanas brasileiras, com a Lei da Política Nacional de Mobilidade, até chegar ao cicloativismo brasileiro, através dos relatos desses ativistas.

Liberato é enfático em dizer que o tempo era sua observação: ele analisou o tempo em nossa sociedade para enfim chegar aos cicloativistas de Amsterdam, os ingleses e também o cicloativismo no Brasil, e nos demais países.
Esses dois trabalhos são analisados e citados nesta pesquisa, mas vamos até o cicloativismo por um outro aspecto, a partir dos meios de transporte e de uma análise histórica. Esse é um ponto bem interessante; não consegui achar um trabalho de um historiador nesta área que colocasse a bicicleta como seu objeto; o que mais se aproxima disso é André Maia Schetino, que não possui graduação em história, mas em seu livro ele mergulha no assunto “bicicleta” nos fins do século XIX e início do século XX.