Descrição

Este trabalho destaca a importância da necessidade de se investir na mobilidade sustentável, incentivando transportes alternativos, especialmente, o ciclismo. Com o intuito de identificar alguns parâmetros para sistemas cicloviários, esta pesquisa tem como objetivo a elaboração de diagnósticos e recomendações para análise de critérios que justifiquem a implantação de uma rota cicloinclusiva. A metodologia propõe o levantamento de polos gerados de viagens (PGVs) para definição de estudos de rotas, em uma segunda análise o levantamento planialtimétrico no qual algumas vias foram indicadas como cicláveis ou não cicláveis utilizando-se de manuais de nível de serviço para bicicletas (NSB) como o AASHTO, FWHA e PlanMob. O uso das geotecnologias possibilitou o mapeamento do estudo de caso, a cidade de Botucatu-SP.
Utilizando se de um sistema de informação geográfica (SIG) foi possível, gerenciar integrando fontes de dados diversos (imagem de alta resolução, levantamento em campo) e através de um banco de dados georreferenciado a geração de atributos. Quatro rotas foram definidas, analisar, interpretar e elaborar um sistema cicloinclusivo para o perímetro urbano. Este trabalho propõese a investigar a influência da topografia em métodos de NSB percebido ao longo de uma rota entre um par de origem e destino. Estes critérios atuam como orientação de localização e implantação de ciclovias, ciclofaixas e vias compartilhadas não gerando necessariamente uma resposta definitiva. Por fim, implicações para trabalhos futuros a aplicação desta metodologia, em outras cidades brasileiras para avaliar a capacidade dos métodos escolhidos podendo ser acrescentado novas variáveis para identificar NSB para a circulação de bicicletas em vias urbanas, visando atestar a validade do mesmo para a realidade cicloviária urbana.